说起直角转弯，很多同学都觉得直角转弯就是打把方向盘的事，很容易。实际操作的时候，不知道有多少人都在这里失败了。这里有很多同学都觉得很奇怪，本来自信满满的打方向转弯，怎么还是压线呢？京东驾校认为他们失败在了“内轮差”上。

“内轮差”指是车辆转弯时的前内轮的转弯半径与后内轮的转弯半径之差。由于内轮差的存在，车辆转弯时，前、后车轮的运动轨迹不重合。在行车中如果只注意前轮能够通过而忘记内轮差，就可能造成后内轮驶出路面或与其他物体碰撞的事故。

说了这么多，有些同学可能已经听晕了，我们借张图来说下。紫色部分就右前轮和右后轮因内轮差，形成的二个不同运动轨迹的重合区域。如果大车这种状态转弯，这个紫色区域的行人或车辆就会被大车后半车身所碰到了。同样在直角转弯时，如果距离直角这方太近，虽然前轮可以正常通过，可你的后轮就要压倒直角了,所以直角转弯的时候要拐大弯，避免因轮差造成后轮压线。具体做法是：

1、入弯之前车要正。如果车身是斜着的，你转弯的时候很容易压到边沿上的线。

2、直角转弯时要贴边，直角转弯分为左直角转弯、右直角转弯，左直角转弯向右靠（向右转的时候，会很容易挨着右边的线，所以要向右边多靠点），右直角转弯向左靠。

3、直角尖退到前左三角窗标图案处时，方向盘向左打到底。这个参考点本来是固定的，但是因为学员的座椅前后不，所以看起来参考点也就前后不，略有前后，要根据自己的实际情况定好。转早了不行，转晚了也不行。早了后内轮会碾压直角尖，迟了前外轮就会碾压前边的车道边线。这是直角转弯项目中为关键的步。

4、适时回正方向盘，驶出。般来说，当你看到车道某边的边线与车窗平行的时候，就是你动手回正方向盘的时机。现在因为车子贴近边转弯，回正方向盘的时间可以推迟点，所以这次你可以在车子已经正向的时候，甚至在过了正向位置以后再回正方向盘。

后记得把车的方向回正，顺利通过直角转弯，参加下个项目的考试。