()看转速表换档

这是件很简单也有意义的事情。因为部引擎的工作状况是直接从转速上反映出来的。以三菱-枪骑兵发展型第七代(MitsubishiLANCEREvo。VII)上的4G63引擎为例，它的输出马力是280ps/6500rpm，扭矩是39kgm/3500rpm。也就是说在3500转时它才能输出的扭矩，而直要等到6500转它才有的马力值输出。这里插入个常识：扭矩大可以让车子加速快，马力大可以让车子速高。从这个意义上讲，如果你想把自己车子的性能发挥到至，又或是想痛快的和别人飙次车，则定要勇敢的把转速先踩过扭矩的输出带，再踩过马力的输出带，甚至是坚定地等到转速表指针打到转速表的红线区刻度时，再踩下离合升高档，接着将上面的过程重新来过遍。

曾经有位开蓝鸟(bluebird)U13的车主向本人抱怨他的车子太慢，有人当下带着他吊到高转兜了圈，路上逢车便超，却不想SR1E引擎高转的美妙旋律让车主大惊失色，半路上就吓得面如土色，连连求饶。原来这位车主平日驾车习惯是不到2000转就换档，引擎还没来得及出力就被他升高档把转速压了下去，怎么可能跑得快？在日常驾驶里，你未必要每次都把转速拉到尽，只需找到个自己认为合适的转速点就行了(目前内车子普遍是3500rpm合适)。这样做既锻炼了您引擎的筋骨，又提高了驾驶乐趣，何乐而不为呢？

也许常有人告诉您换档要看速度表，什么起步后立刻上二档，20公里上三档，40公里升四档，这完全是没有科学道理的。现代汽车的齿轮比各不相同，用这样幼稚的模式统管所有的车型实在是可笑得很。如果你信奉这套理论，那您这辈子也玩不转跑车和赛车了。

(二)跟趾减档动作HEEL&TOE

先了解了转速和换档的关系，您才会明白这个动作的精妙所在。跟趾动作是招地道的赛车技巧，在半自动变速箱问世以前，凡是想当赛车手的人都必须先学会跟趾动作。在欧，日等汽车文化较深厚的，跟趾动作的普及程度不亚于内的“看速度表换档法”。目前在内的赛车训练课程中，跟趾动作是重要的个章节。

何为跟趾？跟趾动作的操作方法其实不难：先用右脚尖踩下制动踏板减速，待转速快落到扭力输出转速以下(或你认定的换档点以下)时，快速用左脚踩下离合器踏板，右脚脚尖保持制动的同时用右脚的脚跟歪向油门踏板并踩下，完成补油动作后立刻减低档，然后右脚跟离开油门，左欧诺衾牒掀魈ぐ澹医偶饧绦渤担钡娇梢圆扔兔攀痹偎煽渤蛋延兔挪鹊降准铀伲

跟趾动作的意义？

谁都知道因为各档位之间齿轮比的不同在云做时会有转速差，跟趾制动作就是为了在赛场上减速，减挡的同时利用补油来消除转速差以达到平顺，快速减挡的目的。假设部车

挡齿比3。6，二挡齿比1.8，当前的引擎转速是3600rpm，变速箱的输出轴转速就是3600÷1.8=2000rpm。如果你想在此减到挡又要维持输出轴2000rpm不变(在限行进时必须保证变速箱输出轴转速的稳定，否则会引起轮胎与地面的稳定摩擦瞬间改变，造成失控的局面)，则定要让引擎转速在2000×3。6=7200rpm的高峰。这就是跟趾动作的意义：减挡补油，保持车体平衡。练习跟趾动作时先要找部脚踏板位置合适的车，脚踏板不能离得太远，高低位置要几乎致才能方便地做出跟趾动作。

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